为什么不给“神舟五号”买保险

关于神州五号航天器未购买航天保险的原因，江泰经纪总裁陆华进行了。他表示，通常情况下，涉及国家项目的航天活动，如火箭和飞行器的技术运用，由于涉及技术机密，通常不会选择购买保险。这是因为，一旦涉及投保，必须向保险公司详细披露技术细节。若披露不足，保险公司可能会因技术风险而拒绝承保。神州五号作为国家重点项目，也选择了不购买保险。

中国人保控股公司政策性保险营业部业务处处长陆舒也确认了这一信息，明确指出神舟五号并未投保。进一步追溯，从神舟一号开始，我国神舟系列的宇宙飞船都没有购买保险。目前，我国航天保险的承保事务由航天保险联合体负责，该联合体的常设办公机构设立在人保控股的政策性保险营业部。

陆华进一步分析了神舟系列飞船未购买航天保险的原因。除了技术机密外，这些国家项目没有商业资金的介入，且航天器本身没有商业用途。不同于能够带来商业利益的商业卫星，神舟五号作为国家项目，其性质和目的截然不同。这些因素共同决定了神舟五号无缘商业保险。

陆舒处长也认同这是“国家项目”的说法，她推测由于神五项目完全由国家出资，可能并未预留保险费支出。在国际上，也有类似的案例，如2003年失事的美国“哥伦比亚”号航天飞机虽未购买全面的保险，但其搭载的实验登月仓却购买了高额保险。这说明航天保险的购买并非固定不变，而是根据实际情况和风险考量来决定的。

对于中国的航天保险发展而言，仍处在不断学习和成长的阶段。载人航天器面临众多风险，其中上升和返回阶段的风险尤为突出。尽管不购买保险并不等于没有风险，但中国的航天保险仍在不断完善和发展。值得一提的是，过去商业卫星发射存在第三方责任保险，并且国际保险经纪人也会参与其中。

1997年，为了专门负责我国航天保险承保事务，航天保险联合体成立。这是一个由中国人保牵头，联合太平洋保险公司及其他多家中资财产和再保险公司共同构建的联合体。该联合体已经成功承保了我国发射的众多卫星，如“中卫一号”、“鑫诺一号”等。其提供的保险服务包括多种险种，如点火起飞保险、发射保险等。今年9月，该联合体还成功承保了固体小运载火箭“开拓一号”。

中国人寿保险公司在此领域是当之无愧的佼佼者。虽然航天保险业务最初并未涉及神舟五号项目，但中国人寿凭借自身强大的实力及与中国航天基金会的深厚关系，成功获得了为宇航员提供人身保险的独家承保权。据悉，中国人寿为杨利伟及其他入选的宇航员、其配偶和子女，以及航天专家提供了高额的人身保险。这一承保权的背后，是中国人寿多年来与中国航天基金会的紧密合作及其在历次“神舟”飞船升空活动中的独特地位。在国际上，宇航员获得人身保险早已是常态，国内外保险公司都在努力为航天员提供更加全面和专业的保险服务。

无论是国家项目还是商业项目，航天保险的购买都是基于实际风险考量和项目需求。国内外保险公司都在不断和完善航天保险业务，以确保航天员的安全与国家航天事业的稳步发展。