深圳机场t1t2为何废弃

深圳机场T1T2航站楼关闭背后的故事

在繁忙的深圳空中走廊中，有一个重要的交通枢纽迎来了历史性的时刻。那就是深圳机场，准确来说，是深圳宝安国际机场。这座位于深圳市宝安区，紧邻珠江口东岸的机场，在2013年11月28日这一天揭开了新的篇章——全新的3号航站楼正式启用，而T1和T2航站楼则在这一天正式停止使用。

要了解深圳机场T1T2关闭的原因，首先得回顾一下深圳机场的发展历程。这座机场自1991年10月正式通航以来，便凭借其卓越的地理位置和高效的运营方式，逐渐崭露头角。到了2001年9月18日，深圳黄田国际机场更是正式更名为深圳宝安国际机场，标志着其国际地位的确立。

随着时间的推移，深圳宝安国际机场逐渐跻身于世界百强机场之列，成为国际枢纽机场和中国十二大干线机场之一。不仅如此，它也是中国四大航空货运中心的重要组成部分。随着航空业务的不断扩展和旅客数量的急剧增长，原有的T1和T2航站楼已经无法满足日益增长的需求。

为了满足日益增长的航空需求，深圳机场决定启动新的航站楼建设。经过几年的努力，全新的3号航站楼终于在2013年11月28日投入使用。这一天，新的航站楼以其现代化的建筑风格和高效的服务设施吸引了众人的目光，而T1和T2航站楼则在这一天正式退出历史舞台。

值得一提的是，深圳机场的航站楼总面积达到了惊人的45.1万平米。其中，新航站楼占地19.5万平方米，航线总数更是达到了惊人的188条。这一变革不仅提升了深圳机场的航空运输能力，也为旅客提供了更加便捷、舒适的旅行体验。

如今，深圳宝安国际机场已经成为中国乃至世界的重要航空枢纽，而T1和T2航站楼的关闭，则是这座机场发展历程中的重要里程碑。它见证了深圳机场的辉煌历史，也预示着其未来的辉煌。